Что такое блокировка дифференциала?

Блокировка дифференциала – процедура тюнинга, к которой прибегают в последнюю очередь, тогда, когда внедорожник уже полностью «укомплектован» и готов к преодолению препятствий. На это есть несколько причин: во-первых, некоторые полноприводные авто оснащаются задней блокировкой еще на этапе производства, во-вторых, установка блокировки достаточно дорогостоящая, а в третьих – она не всегда оправдана. Сегодня мы попробуем детальнее разобраться с вопросом, что такое блокировка дифференциала и всегда ли она необходима.

Как работает блокировка

Для начала напомним, что такое собственно дифференциал. Это устройство, которое позволяет колесам крутиться с разной скоростью относительно друг друга. Но иногда, необходимо эту возможность временно блокировать.

Например, в ситуации, когда одно колесо ведущей оси угодило в яму, а второе – осталось на ровной твердой поверхности. Если дифференциал не заблокировать, одно из колес начнет буксовать, второе – перестанет передавать крутящий момент.

Типы блокировки дифференциала

Блокировка дифференциала бывает:

• Передней.

• Задней.

Всегда ли нужна блокировка дифференциала:

• В случае если вы используете внедорожник исключительно для езды по

городу, то механизм блокировки вряд ли пригодится.

• Если на вашем автомобиле установлена штатная задняя блокировка, то

можно либо установить переднюю (если есть желание и потребность),

либо не устанавливать вообще.

• Если вы часто перевозите габаритные грузы, то лучше установить именно

заднюю блокировку.

• Задняя блокировка будет полезной на гористом бездорожье, а передняя –

на подъеме на крутые склоны.

Больше о тонкостях одоления спусков и подемов по экстремальному бездорожью читайте в статье в блоге bezdor4x4.

 

И помните – если все же решились ставить блокировку, нужно тщательно взвесить все плюсы и минусы. Правильно выбранная блокировка дифференциала повышает проходимость внедорожника.

Понравилось? Расскажите друзьям: