Всім власникам позашляховиків відомо, що блокування диференціала рівномірно розподіляє крутний момент між колесами однієї осі. Це дає можливість обом колесам крутитися однаково, незалежно від поверхні, по якій рухається транспортний засіб.
Часто при обмеженому бюджеті, власники авто не розуміють, яке блокування обирати - переднє чи заднє, а в мережі не так багато корисної інформації на цю тему. Все залежить від умов експлуатації автомобіля, його конструкційних особливостей та конкретних завдань, які стоять перед автомобілем. У цій статті ми дамо вам розгорнуту відповідь на це запитання і допоможемо раціонально розподілити власний бюджет.
Навіщо це потрібно?
Вільний диференціал передає крутний момент на колесо, яке здійснює менший опір. Якщо автомобіль рухається поверхнею, де обидва колеса мають рівномірне зчеплення, то крутне зусилля буде однаковим. Проте, у випадку поїздки складним бездоріжжям - ситуація різко змінюється. Якщо одне колесо потрапить у болото або на іншу несприятливу поверхню, то диференціал передасть крутний момент саме на нього. А все тому, що воно потребує меншого зусилля. Інше колесо не отримуватиме потужності і просто зупиниться.
Така ситуація значно погіршить прохідність, динамічність та керованість автомобілем. Щоб вибратися з пастки, крутний момент має передаватись на колесо, яке перебуває на сприятливій поверхні або ж рівномірно на обидва колеса. Здебільшого, це і є основна причина в потребі наявності блокування диференціала.
Яке блокування обрати
Важливо пам’ятати, що блокування покращує прохідність позашляховика лише за умови правильного вибору елемента. Щоб не помилитися, ділимося з вами реальними ситуаціями, які допоможуть визначитися і обрати найбільш оптимальний варіант для свого авто.
Для тих, хто перевозить великі вантажі
Якщо ви часто перевозите габаритні вантажі на своєму транспортному засобі і задня вісь перебуває у навантаженому стані, то ми рекомендуємо встановити заднє блокування. Чим більше навантаження припадає на заблоковану вісь, тим кращим буде зчеплення з дорогою.
Якщо ваш автомобіль має задній заводський диференціал
В цьому випадку немає різниці самоблокувальний (LDS) чи 100% блокувальний диференціал у вас на задній осі. Ми однозначно рекомендуємо встановити переднє блокування, яке забезпечить максимальне переднє зчеплення з будь-яким дорожнім покриттям. І завдяки задньому диференціалу, позашляховик непогано зчепиться і задньою віссю.
Для тих, хто підкорює вершини
Всім відомо, що коли автомобіль експлуатується в місцевості з вираженими схилами і підніжжям або в горах долаючи круті рельєфи, то на підйомі вага автомобіля зміщується на задню вісь. Тому необхідно мати заднє блокування. Навіть при спуску вниз, задню частину авто може занести у довільний бік, що негативно вплине на керованість. У цьому випадку рекомендуємо зупинити свій вибір саме на задньому блокуванні. Ви будете впевнені, що автомобіль не поводитиме себе непередбачувано, спуск буде безпечним та під цілковитим контролем.
Інша ситуація, це коли позашляховик передніми колесами вже виїхав на схил, а задніми ще перебуває внизу. Тоді варто використати переднє блокування, яке дасть змогу колесам на задній осі - виїхати догори.
Якщо хочеться встановити додаткове блокування, але не впевнені в умовах експлуатації
Якщо ви не знаєте в яких умовах доведеться використовувати блокування, то обирайте його на найбільш потужну частину свого авто. Тоді воно вдвічі збільшить максимальну кількість крутного моменту та покращить зчеплення з дорожньою поверхнею.
! Керувати автомобілем із заблокованим переднім блокуванням - не варто, адже наслідком стануть поламані шарніри рівних кутових швидкостей (ШРУСИ) або ж розбите авто.
Висновок
Запам’ятайте ці правила, враховуйте майбутні умови експлуатації та конструкційні особливості свого позашляховика. Тоді автомобіль не підведе вас навіть на найскладнішому бездоріжжі.
Залиште відгук